Опоры МШП

Ж/Д опоры МШП

Опоры контактной сети железных дорог МШП

Стойки жестких поперечин с гранями поясов из горячекатаного швеллера МШП предназначены для использования в качестве основного несущего элемента в составе промежуточных, переходных и анкерных опор КС для монтажа на них кронштейнов, консолей и жестких поперечин.

Стойки опор контактной сети выполнены в виде пространственной стальной конструкции коробчатого сечения. Элементы стойки: пояса, планки, диафрагмы, опорные пластины с ребрами соединяются между собой при помощи сварки. Основная деталь – два пояса, которые изготовлены из горячекатаных швеллеров. Остальные элементы – из листового проката.

Для правильной установки стоек на фундамент предусмотрено использование регулировочных шайб, а для защиты от электрокоррозии – изолирующие подкладки и втулки.

Несущая способность стойки более 117 кН*м позволяет выдерживать сильное натяжение проводов, поэтому они могут использоваться в анкерных опорах скоростных железнодорожных участков. Особенности конструкции и используемый материал позволяют эксплуатировать стойки в I-V гололедно-ветровых районах с пониженной до – 65°С температурой воздуха и сейсмичностью до 9 баллов.

Чертеж жд опоры МШП

Условное обозначение опор МШП

Маркировка металлических опор контактной сети (ГОСТ 54270-2010) состоит из четырех групп символов, разделенных через символ тире (кроме последнего дополнительного индекса):

1) Тип стойки по исполнению: М – материал стойки (металлическая), Г / Ш – тип используемого швеллера (гнутый или горячекатаный), К / П – назначение (под консоль или жесткую поперечину), 1 / 2 – количество поясов (цельная или из двух элементов).

2) Длина стойки, (10, 12, 14, 15 соответствуют 9,6 метра, 12 метра, 13,6 метра, 15 метров).

3) Несущая способность (60, 80, 100, 120, 150 соответствуют 59 кН*м, 79 кН*м, 98 кН*м, 117 кН*м и 147 кН*м.

4) Последний дополнительный индекс (добавляется без тире) указывает на марку стали: “С” – низколегированная класса С345; отсутствие индекса “С” – углеродистая класса С245.

Пример маркировки: МШП1-12-100С – металлическая стойка опоры контактной сети ж/д из гнутого швеллера, цельная (один пояс), высотой 12 метров, изготовленная из низколегированной марки стали С345.

Материал изготовления опор к/с МШП

Для обычных температурных условий, где воздушная среда не охлаждается ниже минус 40°С, опоры делают из углеродистой стали марки Ст3пс5 согласно ГОСТ 380-94. В экстремально суровых районах крайнего севера с температурой воздуха от – 40°С до – 65°С, применяют низколегированную сталь марки 09Г2С (ГОСТ 19281-89).

Долговечность металлических опор контактной сети РЖД обеспечивается защитой от коррозии с помощью горячего оцинкования.

Для расширения области применения стальных опор на территориях с экстремальными атмосферными и температурными показателями, в производстве металлических опор контактной сети ж/д применяется углеродистая, низколегированная или атмосферостойкая сталь согласно ГОСТ 27772. В качестве атмосферостойких сталей используются марки 10ХНДП, 10ХСНД, (ГОСТ 19282-73). Металлоконструкции из таких материалов рассчитаны на работу в средней по агрессивности атмосферной среде и при температурах, достигающих – 50°С.

Покрытие опор МШП

Опоры контактной сети ж/д проходят обработку горячим цинком, что гарантирует защиту от коррозии на срок до 50 лет.

По желанию заказчика возможна порошковая покраска по цветовой палитре RAL.

Опоры МШП устанавливаются на винтовые сваи или анкерные закладные детали фундамента.

- Винтовые сваи используются для установки опоры на зыбких, сыпучих, вязких и влажных грунтах. Винтовые сваи сохраняют вертикальное положение опоры на пучинистых почвах, а также обеспечивают устойчивость к сильным ветровым нагрузкам. Стержень винтовой сваи ввинчивается в грунт ниже точки промерзания до глубины залегания плотного слоя грунта.

- Анкерная закладная деталь фундамента заранее бетонируется в почве на месте установки опоры. На поверхности оставляют верхнюю часть шпилек, на которые крепят опору контактной сети МШП с помощью метизов.

Для установки опор контактной сети МШП и стоек также используются регулировочные шайбы. На участках постоянного тока дополнительно используются изолирующие подкладки и втулки. Для защиты металлоконструкции от электрокоррозии устанавливается п-образная шайба между опорой и фундаментом изолирующего оголовка. Общая толщина установленных п-образных шайб не должна превышать 15 мм.

В отличие от железобетонных опор, у металлических опор контактной сети МШП есть большое преимущество – это низкий вес. В связи с этим в процессе монтажа не требуется использование дорогостоящей подъемной спецтехники, а скорость установки опор контактной сети осуществляется в 3-4 раза быстрее.

Интересует цена железнодорожных опор МШП?

Чтобы узнать стоимость опор контактной сети жд, свяжитесь с нами по контактам, указанным на сайте или заполните форму на сайте – мы позвоним Вам, чтобы уточнить детали и оперативно проведем расчет.

Подробнее про особенности жд опор МГП читайте здесь.

Видео ж/д опор